Mantenimiento de cajas de cambio
El mantenimiento de la caja de cambios es la mejor forma de evitar averías y prolongar la vida útil de tu vehículo. Con el uso y el calor, el aceite de la transmisión se degrada y pierde sus propiedades, y cuando trabaja en mal estado acelera el desgaste de los componentes internos. Un mantenimiento a tiempo cuesta una fracción de lo que cuesta una reparación.
En las cajas automáticas, CVT y DSG el aceite no sólo lubrica y refrigera: También da la presión de funcionamiento que la caja necesita para conectar las marchas. Por eso su estado es determinante y su sustitución periódica no es opcional. En nuestro taller realizamos el mantenimiento adaptado a cada tipo de transmisión, con aceite homologado y los componentes que cada caja requiere.
Texto superior: Un mantenimiento completo de la caja de cambios incluye la revisión y sustitución de los elementos clave que garantizan su buen funcionamiento:
- Cambio del aceite de la transmisión
- Sustitución del filtro
- Sustitución del juego de juntas
- Revisión del nivel y del estado del aceite
- Comprobación del funcionamiento tras el cambio
Cada caja tiene su aceite específico y su mantenimiento. Por eso el mantenimiento debe hacerlo un taller que conozca cada sistema.
Intervalos de mantenimiento por tipo de caja
Como referencia general, estos son los intervalos que marcan los fabricantes para el cambio de aceite, siempre ajustables según el uso del vehículo:
- DSG (doble embrague): En torno a los 60.000 km. En uso urbano intensivo, con remolque o en climas calurosos conviene adelantarlo, ya que en las DSG húmedas embragues, engranajes y mecatrónica trabajan sumergidos en el aceite.
- Multitronic (CVT): En torno a los 60.000 km. Nunca debe cambiarse el aceite sin un diagnóstico previo del estado interno.
- G-Tronic (7G y 9G): Entre los 60.000 y los 120.000 km, o por tiempo cada varios años según el tipo y el uso. Cada cambio de aceite incluye filtro nuevo.
- Cajas manuales: El aceite de la caja también se degrada. Un lubricante en buen estado y un embrague bien ajustado son lo que más alarga la vida de los sincronizadores.
Por Qué Mantener tu Caja a Tiempo
Muchas de las averías más caras: Tirones, bloqueos al engranar, sobre-temperatura o daños en la unidad mecatrónica tienen su origen en un mantenimiento del aceite retrasado o inexistente. Cuando el aceite pierde sus propiedades, la caja trabaja en condiciones desfavorables y el desgaste se acelera.
Realizamos el mantenimiento con aceite adecuado y componentes que cumplen las especificaciones del fabricante, y comprobamos el funcionamiento de la caja al terminar.
En una caja automática, el aceite cumple dos funciones: Lubrica y refrigera los componentes internos, pero además aporta la presión hidráulica para encajar marchas. Por eso un aceite en mal estado no sólo desgasta la caja, también afecta directamente al funcionamiento. Mantenerlo en buen estado es la mejor inversión para alargar la vida útil de la transmisión.
